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  涂裝一般屬于多層涂裝，按涂層（COAT）的層數(shù)及烘干（BAKE）次數(shù)不同，又可分為單層涂裝體系（1C1B）、雙層（2C2B）、三層（3C3B）、四層（4C4B）和五層（5C5B）等涂裝體系。白車身下件-手工預(yù)清理-前處理-陰極電泳及后清洗- 烘烤-涂車身密封膠、噴車底PVC涂料、鋪放熱溶型阻尼膠片-PVC烘烤-電泳底漆打磨-除塵-中涂漆噴涂-中涂漆烘烤-中涂打磨-除塵 -面漆噴涂-修飾過檢。

  汽車上塑膠件都大部分都是采用尼龍料，其中有些是尼龍加纖注塑而成，其中在噴油時(shí)由于尼龍料的表面極性差，結(jié)晶高導(dǎo)致附著力不行，如何改善汽車配件與油漆之間的附著力可參考成功案例：《尼龍加纖噴手感油不耐酒精脫漆如何改善尼龍加纖底水》

素材→工件表面的清潔→噴尼龍噴涂前處理劑（3-5μm）→60-65℃烘烤3-5分鐘（若噴ＵＶ，可濕噴濕）→噴油漆→烘烤→檢驗(yàn)，成品

產(chǎn)品特點(diǎn)：

（1）、效果理想，能解決油漆噴涂在尼龍加玻纖塑膠表面的附著力問題。

（2）、高強(qiáng)的附著力，性能是市場(chǎng)傳統(tǒng)產(chǎn)品無(wú)法比擬的

（3）、采用進(jìn)口樹脂、性價(jià)比高

  尼龍噴涂前處理劑在化學(xué)附著和物理附著雙重作用下，可以達(dá)到優(yōu)異的附著。可以通過百格、水煮、震動(dòng)耐磨、鹽霧、高低溫等一系列的環(huán)境測(cè)試。

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