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  涂料汽車外部零部件如保險杠、擋泥板以及車門的鑲邊等所選擇的涂料，最突出的要求是耐候性，另外也要求能夠有較好用的耐介質性和耐磨性。這類涂料多位丙烯酸聚氨酯涂料、聚酯-聚 氨酯涂料、熱塑性丙烯酸涂料等；汽車內(nèi)部用塑料如儀表盤、控制手柄、冷藏箱、各種把手、工具箱等，常用涂料為熱塑性丙烯酸、改性環(huán)氧樹脂、聚氨酯以及有機硅涂料等。

 汽車塑料件涂料涂裝掉漆解決方法在汽車的表面涂裝中，涉及到的一個重要的環(huán)節(jié)就是表面的涂裝。涂裝的質量一方面是上述的涂層涂料，另一方面就涉及到表面的材質了。因為材質本身的一些特性可能會導致涂層涂裝上去之后出現(xiàn)掉漆的現(xiàn)象。那是因為，一般如汽車保險桿、車門把手、柵格等都是PP或者是PP改性材質或者是其他類型材質，而PP材質表面能低、極性低，附著力性能差，在涂裝中常常出現(xiàn)掉漆的現(xiàn)象。

 為了解決尼龍、PP等材質在涂裝中掉漆的問題，涂裝行業(yè)之前普遍使用火焰法和電暈等處理方法，但是這些操作工藝較為復雜，而且具備一定的危險性，所以現(xiàn)在基本都是采用尼龍?zhí)幚韯?/strong>、PP處理劑等附著力促進來解決，針對不同的材質有不同的處理劑。

  附著力促進劑突出的特點擁有特殊的管能團，可以和尼龍、PP、金屬等材質表面的極性官能團有效結合產(chǎn)生高附著性能的涂層，增強底材與涂層之間的層間附著力，為涂料起到良好的打底作用。溶劑適當?shù)娜芙馊苊浤猃?、PP等材質表面，特殊的高分子尼龍樹脂一半嵌入到尼龍表面，另一半則露出來與涂裝的油漆或者涂料相結合。

  從汽車塑料件的表面涂裝引申到到其他的領域，尼龍或者PP、金屬等材質噴涂普通漆、橡膠漆、PU漆、真空電鍍等附著力差掉漆問題，都是可以使用這一原理的處理劑去解決，能順利的通過百格、鹽霧、水煮、刀削、冷凍等各種測試環(huán)境和效果。

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