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  在PP塑料汽車內飾件表面處理中隨著舒適性及外觀和觸感及視覺感知方面的需求提升，汽車內飾件膠粘工藝被廣泛應用。主要包括儲物盒、中央扶手箱、門板、手套箱以及頂棚等等，是汽車零部件表面處理的重要工藝方式，通常在PP塑料內飾件表面涂刷膠水之后進行靜電植絨。那么PP塑料汽車內飾件粘膠常見的脫膠問題是什么原因造成的，PP底涂處理劑又是如何解決這類難題的呢？

  從PP塑料結構來看主要體現在其高結晶度和致密的晶粒網，導致其具有非極性屬性，同時PP料在表面加工過程中形成的弱界面層，導致在粘膠時涂刷膠水難以形成高強度的粘接層粘性弱，導致易出現在進行植絨或者包覆時，出現不牢固，粘接層出現脫膠的現象。

  因此要解決PP料粘接牢固性問題的方法就是提高其表面極性及改善膠水對基材表面的浸潤效果性能。而火焰處理方法在汽車行業(yè)較為常見的方法，通過高溫火焰使其表面極性基團含量增加，同時粗糙度的增加使得膠粘劑與基材表面的接觸面積放大等從而達到提高粘接性能。但是火焰處理效率低、安全性差、穩(wěn)定性不高、增益效果時間短，在環(huán)保方面對環(huán)境具有污染。

  隨著表面處理劑技術的發(fā)展及普遍應用，PP底涂處理劑打底使用方法其應用理論有化學鍵結合理論及分子間作用力等，通過在PP料基材與膠粘劑或膠水之間形成媒介膜層，一方面改善基材的附著力并增強膠水的潤濕性能，同時與膠水之間形成牢固的化學合鍵作用，雙管齊下得到穩(wěn)固的附著力效果，從而得到穩(wěn)定牢固的附著結合力，可通過烘烤增強附著效果。

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  原創(chuàng)內容作者：炅盛處理劑，原創(chuàng)內容鏈接：http://www.liberalnewsreport.com/5211.html，發(fā)布時間：17:15:22，轉載請注明出處。